InfopaísEl mandatario brindó declaraciones a la prensa, tras reunirse en la tarde de este martes 24 con los intendentes de Montevideo, Mario Bergara; de Canelones, Francisco Legnani, y la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry.
La propuesta presentada por la Intendencia de Montevideo (IM) no tiene las ventajas del túnel, pero tiene otras, como los tiempos de ejecución y los costos que implican intervenciones importantes en algunos sentidos de las calles de la capital, señaló.
El proyecto presentado implica la implementación de un BRT (bus rapid transit, por sus siglas en inglés) que circularía por superficie con un corredor exclusivo por 18 de Julio. La cantidad de paradas son las mismas que se estimaban para ser soterradas, y no se prevé retirar los autos por la principal avenida, además de mantener la ciclovía. 
Orsi dijo que el tema se resolverá en el ámbito de la agencia creada por presupuesto para esa instancia y que integran el Gobierno nacional y las intendencias.
En referencia al financiamiento de la obra, el presidente explicó que el tema “está resuelto desde el principio”, al contar con apoyo de los bancos. Aseguró que, cualquiera sea el escenario, las obras comenzarán en el año 2027.
