InfopaísUn contrato suscripto con el consorcio integrado por las empresas Christophersen SA y Rimader SA “permite la posibilidad de tener una infraestructura vital para las reparaciones navales. Es un servicio bueno para el país porque brinda mano de obra”, explicó el presidente de la Administración Nacional de Puertos, Pablo Genta.
El jerarca agregó que cada año unas 500 embarcaciones pesqueras componen las flotas nacional e internacional que opera en el Atlántico Sur, para las que es importante disponer de un dique flotante en Montevideo, porque debían repararlas en Argentina o Sudáfrica.
La ANP busca, con esta concesión, transformar la terminal Capurro en un polo de reparaciones navales para buques a escala internacional, con mejores servicios de calidad y seguridad en la industria, preservando el ambiente. Está previsto que su operación comience a fines de 2027, adelantó.
Genta informó que el plazo de la concesión es de 30 años, con posibilidad de renovación. El plan de negocios, que incluye las instalaciones y los equipos, alcanza una inversión de unos 20 millones de dólares.
El nuevo dique flotante prestará servicios de reparación de barcos cuyo peso sea de entre 9.000 y 10.000 toneladas, con un máximo de cinco de forma simultánea, e incluye dos grúas de 20 toneladas con 12 metros de alcance.
El puerto de Montevideo cerró 2025 con un incremento de 32% en los ingresos y un resultado operativo neto de 57 millones de dólares, números que revierten una tendencia decreciente, afirmó el presidente de la ANP.
El secretario de la Presidencia, Alejandro Sánchez, participó en la conferencia Industria para el Desarrollo, en el marco de la Semana de la Industria. El jerarca destacó la necesidad de una perspectiva a largo plazo, que incorpore la innovación para originar valor. “La productividad no se va a lograr con más brazos, se va a lograr con más conocimiento e inteligencia”, aseguró.
