InfopaísLa Corporación Vial del Uruguay (CVU) de la Corporación Nacional para el Desarrollo (CND) y la empresa Serviam suscribieron un contrato para rehabilitar y mantener de forma sostenible durante siete años 200,1 kilómetros de las rutas números 8, 17, 18 y 26, en Lavalleja, Treinta y Tres y Cerro Largo, tras una inversión de 1.200 millones de pesos.
El acuerdo, concretado este jueves 20 en la sede del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), integra una nueva generación de contratos MAS y fue suscripto por el presidente y el vicepresidente de la CVU, Mario Piacenza y Pablo Gutiérrez, y el representante de Serviam, Luis Pedro Machinnon.
En el acto, acompañaron al presidente Orsi la titular y la subsecretaria del MTOP, Lucía Etcheverry y Claudia Peris, y el director nacional de Vialidad, Federico Magnone.
Etcheverry destacó que esta obra, que atravesará tres departamentos, dinamizará las economías locales. “Esto tiene que permitir que el país tenga mayores oportunidades”, sostuvo la jerarca, quien agradeció a las empresas por lo competitivo del proceso, que comprendió 12 ofertas.
En ese sentido, dijo que, en el MTOP, un 40% de las licitaciones se están llevando adelante entre 2026 y 2027, incluidas concesiones y ampliaciones de participación público-privada (PPP), así como otras modalidades.
“No vinimos a refundar, vinimos a agregarle las mejoras que la realidad y las capacidades técnicas que tiene el ministerio y la gente demandaban; por eso, este cambio al mantenimiento de activos sostenibles”, expresó.
Federico Magnone aseveró que la conservación patrimonial es uno de los ejes estratégicos del plan quinquenal del MTOP.
Señaló que Uruguay es pionero en los contratos de rehabilitación y mantenimiento, a través de los de construcción, rehabilitación y mantenimiento (Crema), ahora convertidos a esta quinta generación, que incorpora el financiamiento de la empresa contratista y algunos criterios de sostenibilidad en los trabajos.
En ese sentido, informó que el circuito que abarca el documento firmado este jueves 20 comprende tramos de las citadas rutas, desde el entorno del kilómetro 235 de la n.° 8 hasta Río Branco.
La inversión fue de 1.200 millones de pesos, unos 30 millones de dólares, para recuperar y mantener el corredor durante los próximos siete años. Este modelo combina 50% de financiamiento multilateral con 50% del contratista.
Los contratos MAS evolucionaron a partir de la experiencia de los Crema y los de diseño, construcción, rehabilitación, mantenimiento y financiamiento de la infraestructura vial (Cremaf) e incorporan criterios económicos, sociales, técnicos, ambientales y de seguridad vial.
Precisamente, el actual contempla 12 medidas concretas de sostenibilidad vinculadas, entre otros aspectos, al uso eficiente de los recursos, la reducción de emisiones, el reciclaje y el reúso de materiales, la biodiversidad y la seguridad vial.
Entre las medidas previstas, se incluyen la reutilización de elementos de las propias obras, la incorporación de otros reciclados, la reforestación con especies nativas, la restauración de márgenes de cursos de aguas, la medición y reducción de gases de efecto invernadero y el objetivo de alcanzar una calificación de tres estrellas en seguridad vial para todo el circuito.
El esquema suma, además, un bono de sostenibilidad, que incentiva a las empresas a asumir compromisos adicionales a las exigencias ambientales obligatorias, sujetos a verificación externa y el cumplimiento efectivo de las metas asumidas.
