El histórico puente sobre el Río Negro recuperará su conexión ferroviaria

El Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP) y la Corporación Ferroviaria del Uruguay (CFU) firmaron el contrato que permitirá llevar adelante la rehabilitación del puente ferroviario sobre el Río Negro, una obra clave para recuperar la conexión ferroviaria y dar continuidad a la circulación de trenes hacia el norte del país.
NACIONALES04/10/2026InfopaísInfopaís
El histórico puente sobre el Río Negro recuperará su conexión ferroviaria

“Es una de las inversiones en infraestructura más grande que ha tenido el país en las últimas décadas”, subrayó la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry, quien también comentó que, al asumir y retomar la gestión del proyecto del Ferrocarril Central, tomaron como línea central el poder facilitar la conexión norte- sur. “Esto implica la posibilidad de tener carga, producción desde Rivera hacia el sur y de generar otras oportunidades”, destacó.

La rehabilitación permitirá recuperar una infraestructura de gran valor histórico y estratégico, contribuyendo a fortalecer la conectividad ferroviaria y a mejorar las condiciones para el transporte de cargas por ferrocarril.

Por su parte, el director nacional de Transporte Ferroviario, Waverley Tejera, destacó que este contrato “es un hito relevante para el sistema ferroviario, ya que se trata de una obra estratégica que da la posibilidad de ampliar la operación ferroviaria con la que cuenta hoy el país”. Agregó que se trata del primer paso para consolidar la columna vertebral de la red ferroviaria nacional. 

La obra, que tendrá una duración aproximada de 10 meses, implica un costo cercano a los 1.3 millones de dólares. "Consta en la rehabilitación de un puente de 770 metros aproximadamente, consiste en fortalecer el mantenimiento de la estructura y la superestructura del puente, como el recambio de 1300 durmientes y los rieles nuevos que van sobre el puente", informó el presidente de la CFU, Mario Piacenza.

El histórico puente fue construido por el Ferrocarril Central y comenzó a utilizarse en 1887. Su puesta en servicio permitió que el ferrocarril atravesara el Río Negro y extendiera su recorrido hacia el norte, consolidando a Paso de los Toros como un punto estratégico dentro de la red ferroviaria nacional.

Del evento participaron la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry; el director nacional de Transporte Ferroviario, Waverley Tejera; el presidente de la Corporación Ferroviaria del Uruguay, Mario Piacenza, y el vicepresidente de la Corporación Ferroviaria del Uruguay, Pablo Gutiérrez.

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