InfopaísDe esta forma “vamos a resolver un problema sobre todo en el acceso entre La Gaviota y Termas del Daymán”, aseguró la ministra de Transporte y Obras Públicas, Lucía Etcheverry.
El proyecto abarca unos 250 kilómetros, desde Río Negro hasta Salto Grande, dividido en dos tramos e implica elevar de estándar a ruta primaria a una ruta que ya viene siendo mejorada en los últimos años, con ensanche y nuevo pavimento. Se espera recibir ofertas para la segunda quincena de mayo.
En Salto, la ministra detalló que las intervenciones viales no son aisladas, sino parte de una estrategia más amplia para mejorar la conectividad, la seguridad y la producción: “Hay rutas que tienen vocación turística, hay rutas que tienen vocación de la producción y otras estrictamente para la movilidad humana. Por eso nosotros hemos distribuido la inversión después que recorrimos el país para atender todas esas situaciones”.
En este marco se refirió también a la Ruta 4, que busca consolidarse como corredor de conexión entre distintas zonas productivas y localidades. La obra apunta a cerrar circuitos viales, conectando con otras rutas (como la 26 y la 90), lo que facilita tanto la producción como el turismo.
Finalmente, mencionó obras en otras rutas como la 30 y 31, con intervenciones que buscan mejorar la conectividad y las economías locales. En Ruta 30 se están realizando trabajos de mantenimiento y reparación, incluyendo tramos que presentaban problemas estructurales. “Tenemos inversiones que son corredores logísticos, pero tenemos inversiones que tienen impacto local, que le facilitan a la gente llegar al centro de estudio, a la policlínica y sobre todo a generar economía local con el sistema”.
Sobre la caminería rural, planteó la necesidad de un enfoque conjunto entre gobierno nacional e intendencias, ante el aumento de la producción y del transporte de carga, proponiendo abordarlo como política de Estado. “Nosotros no resolvemos las cosas pasando de jurisdicción, resolvemos las cosas cuando resolvemos el problema que tiene la gente y la producción”, expresó la jerarca.
En relación con el Ferrocarril señaló que con se está elaborando, con el apoyo de la Corporación Andina de Fomento (CAF), el Plan Maestro que definirá el rumbo del ferrocarril en el corto y mediano plazo. En esa planificación, se analiza el potencial del norte del país, en un contexto regional donde podría reactivarse el sistema del Ferrocarril Belgrano en Argentina. En este sentido, Salto aparece como un punto estratégico para la captación de carga, por lo que será incluido en los estudios para su integración al sistema ferroviario y logístico regional.
