
El Puerto de Montevideo se encamina a cerrar un conflicto de cuatro meses
Infopaís
La negociación entre Katoen Natie y el Sindicato Único Portuario y Ramas Afines (Supra) tuvo un avance decisivo este miércoles 30 de setiembre. Ambas partes aceptaron una propuesta del Gobierno para destrabar el conflicto laboral en la Terminal Cuenca del Plata (TCP), que llevaba más de cuatro meses y había afectado la operativa portuaria.
La fórmula se alcanzó luego de gestiones del secretario de Presidencia, Alejandro Sánchez, con representantes de la empresa y dirigentes sindicales. Aunque la aceptación abre el camino a un entendimiento, el acuerdo todavía debe quedar por escrito y recibir el aval de una asamblea de trabajadores.
Los principales puntos de la propuesta
Uno de los aspectos centrales es elevar de 20 a 21 los jornales mensuales asegurados para unos 197 trabajadores. La nueva cantidad comenzaría a regir en enero de 2027, antes de lo que planteaba la propuesta anterior del Ministerio de Trabajo, que fijaba el cambio para mayo.
También se acordó una partida extraordinaria al momento de la firma del convenio, en un punto intermedio entre los montos que habían planteado la empresa y el sindicato. La fórmula incluye, además, un pago especial para trabajadores de mantenimiento, reparación de contenedores y conducción de straddle carriers, vehículos utilizados para mover contenedores dentro de la terminal.
El convenio colectivo tendría una duración de cinco años e incluiría una cláusula de paz. La fecha de la firma definitiva aún no estaba confirmada: las versiones disponibles señalaban que primero podría firmarse un preacuerdo y que luego sería necesaria la ratificación de la asamblea.
Una negociación extensa
Las conversaciones por el nuevo convenio se habían iniciado en abril y sumaban más de 40 reuniones sin acuerdo. Entre los puntos de mayor diferencia estaban la cantidad de jornales garantizados, una partida económica extraordinaria y la compensación por tareas realizadas fuera de las funciones habituales. El convenio anterior había vencido en abril.
Las medidas sindicales y las interrupciones de la actividad generaron preocupación por sus efectos en el comercio, la producción y la cadena logística. La TCP es la principal terminal especializada en contenedores del país: Katoen Natie posee el 80% de la empresa y la Administración Nacional de Puertos, en representación del Estado, el 20% restante.
Con la aceptación de la propuesta, las partes se acercan al cierre del conflicto. La firma y la aprobación de los trabajadores serán los pasos que confirmen si la fórmula se convierte en un nuevo convenio colectivo.


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