MTOP presentó en Consejo de Ministros avances de reforma del transporte metropolitano

La exposición de la titular del Ministerio de Transporte y Obras Públicas (MTOP), Lucía Etcheverry, durante la reunión del Consejo de Ministros, incluyó los avances de los estudios técnicos, el cronograma de trabajo, la estructura institucional que gestionará el sistema y las estimaciones de empleo vinculadas al proyecto de reforma del transporte metropolitano, según informó la jerarca, tras el encuentro encabezado por el presidente Yamandú Orsi en la Torre Ejecutiva, este jueves 12.

Etcheverry explicó que el objetivo central de la reforma es mejorar la calidad del transporte público, reducir los tiempos de viaje y ofrecer un servicio más eficiente, previsible y confiable.

“Se trata de que efectivamente la gente recupere tiempo de vida, tenga un servicio de transporte público más eficiente, previsible, confiable y que, sobre todo, respete la calidad que merecen quienes usan habitualmente el transporte público”, afirmó.

Los estudios que ya finalizaron están disponibles para el público en la página web del MTOP. En paralelo, continúan los trabajos de diseño conceptual, los estudios de impacto urbano y territorial y la preparación de los insumos necesarios para elaborar los proyectos ejecutivos y los pliegos licitatorios.

Dos corredores y 50 kilómetros de intervención

La primera fase de la transformación comprende dos corredores estratégicos del área metropolitana: ruta 8, camino Maldonado y 8 de Octubre, y avenida Italia y el eje hacia Giannattasio.

Según detalló Etcheverry, entre ambos abarcan unos 50 kilómetros y alcanzarán a cerca del 25% de las personas que utilizan a diario el transporte público en el área metropolitana, estimadas en 1.200.000.

El corredor de la ruta 8, camino Maldonado y 8 de Octubre concentra la mayor cantidad de usuarios del transporte público, unos 4.500 pasajeros por hora y por sentido. El segundo eje se caracteriza por la importante circulación de vehículos particulares y registra unos 2.300 usuarios del transporte público.

La ministra señaló que esta primera etapa prioriza los corredores con mayor incidencia en la movilidad metropolitana, aunque, aclaró, ya se trabaja en estudios para completar el diseño de una transformación que abarque la totalidad del sistema.

El proyecto prevé la instalación de entre 35 y 45 paradas en superficie en cada corredor, vías troncales para la circulación de ómnibus de tránsito rápido, carriles de salida para vehículos particulares y ciclovías integradas. También contempla la jerarquización del espacio público y la realización de obras complementarias por parte de las intendencias de Montevideo, Canelones y San José.

Frecuencias de entre dos y cuatro minutos

Uno de los principales cambios previstos es la mejora de las frecuencias. El objetivo es que los intervalos de los servicios en los corredores intervenidos sean de entre dos y cuatro minutos, durante toda la jornada y no solo en las horas pico.

Etcheverry sostuvo que la reforma permitirá brindar mayor certeza a las personas para organizar sus actividades laborales, educativas, de salud, recreativas y de cuidado.

“El transporte público lo que permite es acceder a mejores condiciones de trabajo, de estudio, de recreación, de acceso a bienes culturales, y eso es lo que estamos buscando”, expresó.

La ministra también destacó que la transformación conllevará efectos en el resto de los barrios de Montevideo, Canelones y San José. La reorganización de las líneas que circulan por los corredores permitirá redistribuir servicios, incrementar frecuencias y ampliar la cobertura en zonas en las que hay importantes limitaciones de conectividad.

En ese sentido, mencionó que hay barrios donde los ómnibus pasan una vez por hora y comienza a haber restricciones en el servicio a partir de las 21:00. Con la reforma, se procura mejorar esas condiciones y garantizar mayores posibilidades de acceso al trabajo, la educación y la salud.

"Estamos garantizando tiempo de vida para la gente que lo recupera, confianza y, obviamente, calidad, pero, sobre todo, también una sostenibilidad de un sector tan importante como el transporte público", señaló.

Licitaciones en 2027 y financiamiento internacional

La previsión del Gobierno es llegar a mediados de 2027 con los procesos licitatorios en curso y alcanzar a fines de 2029 los beneficios de la transformación para la población del área metropolitana.

La ministra informó, además, que ya se concretaron los dos primeros desembolsos de organismos multilaterales de cooperación, por 10 millones de dólares cada uno, que permitirán iniciar los procesos licitatorios durante 2027.

En paralelo, las tres intendencias involucradas trabajan en obras complementarias a los corredores, necesarias para mejorar la circulación y asegurar el funcionamiento integral del nuevo sistema.

También continúan los intercambios con empresas, trabajadores y usuarios del transporte público para avanzar en el diseño de la operación y la sostenibilidad del proyecto.