Montevideo - Nuevos límites de velocidad en la rambla

En el caso de la senda sur, se establecen dos máximos de velocidades diferenciadas por carril de circulación, en el tramo entre las calles Sarandí y hasta unos 200 metros después de la intersección de avenida Julio María Sosa y Juan Cachón:

1) Hasta 45 km/ h en el carril que está junto a la ciclovía o al estacionamiento, según el sector del tramo.

2) Hasta 60 km/h para el o los otros carriles de circulación.

Hasta el momento la velocidad en la rambla es de 75 km/h en todo el tramo mencionado (desde Sarandí a las canteras del Parque Rodó), lo que resulta excesivo para una zona urbana con cruce de peatones y con la incorporación de la mencionada ciclovía (por calzada).

A partir de que quede instalada esta nueva señalización y sea retirada la de 75 km/h, comenzarán a regir los nuevos máximos de velocidad establecidos por resolución.

Dado que la rambla como vía de circulación tiene múltiples roles en la movilidad diaria de Montevideo - como vía conectora con el área metropolitana, espacio de paseo, actividad recreativa, ejercicio y turismo, entre otros - se procura la convivencia a lo largo del espacio entre las diferentes actividades y modos de desplazamiento (peatón, ciclista, motociclista, automovilista, pasajero de transporte público).

La política de movilidad sostenible que promueve la Intendencia de Montevideo busca lograr un mayor equilibrio entre las distintas funciones de esta vía, generando condiciones de seguridad vial para todos los modos de desplazamiento y garantizando la fluidez del tránsito.

La nueva ciclovía se construye en el marco del proyecto Late la rambla. El tramo 1 (desde Sarandí hasta Carlos María Morales) ya se completó y está en ejecución el tramo 2 (desde Carlos María Morales hasta los clubes de pescadores), en donde conectará con la bicisenda existente.

Para controlar el respeto de las nuevas máximas de velocidad se instaló un equipo de fiscalización a la altura de rambla y Paraguay, cuya tecnología permite distinguir los diferentes carriles y sus respectivas velocidades.

Sin embargo, este equipo aún no está fiscalizando sino que se encuentra en fase de prueba durante un mes. Luego de este periodo se comenzará a penalizar las infracciones que se detecten.